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20251110

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去ʕ·͡˙ϖ˙ˑ·ཻʔ年GDP仅为4502.16亿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈元，排名全国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性ง,,,; งʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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第一，台内务问题难解。近ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立,。,。,。法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众/****/，政局动荡、人心不安。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直''''''是国内最繁忙的单跑道机场εïз之一°꒰'ꀾ'꒱°。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“ฅ ฅ一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程ʕ•̫͡•ོʔ是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、''''''天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量εïз规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，˙ϖ˙但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货˙ϖ˙邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原,。,。,。地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈局局长、党组书记,。,。,。。

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